DUPONT
Olivier

Architecte D.P.L.G.

T.P.F.E.
UN HAVRE URBAIN...
... : le port de Vannes.

TRACE

Sommaire:

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L’avenir

aaa En matière de croissance urbaine, il est toujours extrêmement délicat de formuler des prévisions tant qualitatives que quantitatives .

aaa Aujourd’hui, la conjoncture économique médiocre et la moindre solvabilité des ménages a entraîné un ralentissement des constructions de collectifs pour l’accession à la propriété et une diminution sensible de la demande en matière de maisons individuelles pesant naturellement sur le rythme de la consommation de l’espace urbanisable.

aaa Bien que chacun s’accorde à dire que cette crise économique sera globalement durable, il serait très imprudent de prolonger les tendances actuelles et d’en tirer des conclusions quant aux caractéristiques de la future croissance urbaine à Vannes. Il est toutefois permis de penser que l’habitat pavillonnaire, notamment dans ses formes nouvelles assez denses constituera l’essentiel du futur tissu urbain .

aaa La mise en oeuvre des Plans d’occupation des Sols (P.O.S.) a conduit les collectivités locales, sinon La à maîtriser totalement l’urbanisation, tout au moins à l’orienter géographiquement et à la contenir dans ses divers aspects quantitatifs. Le P.O.S. de Vannes est à cet égard, très significatif .

aaa Les dispositions du document approuvé en 1979 entérinaient très largement les tendances constatées jusqu’alors en orientant à moyen terme l’urbanisation vers l’ouest et le sud de la commune. Mais le P.O.S. comportait également des dispositions faisant, qu’au-delà d’une dizaine d’années l’extension du tissu urbain se produirait à l’est. La Municipalité avait, en effet, inscrit dans le document, deux vastes réserves d’urbanisation d’environ 80 ha chacune, situées à l’est du port et entre la zone industrielle du Prat et le quartier des casernes.

aaa La révision du P.O.S. en 1985 a conduit à ouvrir à l’urbanisation une partie de la zone de Beaupré - La Lande. Cette ouverture ne s’est pas réellement traduite dans les faits puisqu’à ce jour peu de constructions ont été réalisées et que dans un avenir immédiat on ne doit pas attendre des réalisations significatives.

aaa La raison de cet échec tient bien entendu à la conjoncture globale maussade mais au contexte particulier de cette zone, qui souffre à tort d’une mauvaise image, où les coûts d’équipements sont élevés et le marché à ce jour peu porteur .

aaa La nouvelle révision du P.O.S. entreprise en 1989 et qui s’achèvera cette année a procédé à un réexamen sur le fond de toutes les options fondamentales d’aménagement et d’extension du tissu urbain .

aaa Sans remettre en cause les options essentielles arrêtées dans le passé (protection des espaces naturels sensibles ou pittoresques, pas d’urbanisation au-delà de la R.D. 767 ) le nouveau document devrait permettre l’extension urbaine dans trois nouveaux secteurs :

• Le coteau de Bilaire :

aaa Extension pavillonnaire en prolongement du quartier de Saint-Guen.

• La zone de Tohannic :

aaa Qui sera à terme un nouveau quartier à l’est de Vannes à deux pas du centre-ville avec des fonctions très diverses.

• Le secteur de Kerpayen :

aaa Où se développera dans les prochaines décennies une zone d’activités intercommunale .

aaa A cela s’ajoutera très probablement un élargissement géographique du noyau urbain de la Cité par la réalisation de nouveaux collectifs.

aaa Il ne faut toutefois pas perdre de vue que ces orientations de planification spatiale sont le résultat des décisions politiques de ]’Assemblée Municipale souveraine en la matière surtout depuis l’instauration de la décentralisation.

aaa Même si, au cas présent, diverses études et analyses invitaient à prendre de telles orientations qui pouvaient être considérées comme les plus réalistes, on ne peut jamais exclure, notamment à la faveur d’un changement de majorité municipale, que des orientations fondamentalement différentes soient prises notamment en ce qui concerne l’orientation géographique de l’extension du tissu urbain .

aaa On le voit donc, l’avenir ne peut être brossé qu’à gros traits.

Yannick ARCHAMBEAU Directeur de l’Aménagement Urbain de Vannes

Texte extrait de : " 2000 ans d'histoire de Vannes ", Archives Municipales de Vannes, 1993.