DUPONT
Olivier


Architecte D.P.L.G.

 

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T.P.F.E.
UN HAVRE URBAIN...
... : le port de Vannes.

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GEOGRAPHIE ...

  ... LE P.O.S.

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 REVISE LE 2 JUILLET 1993

 

OBJECTIF GENERAL

aaa Renforcer l’attractivité de la commune pour conforter et affirmer sa fonction de Ville-centre au sein du Pays de Vannes.

OBJECTIFS PARTICULIERS

Population :

aaa Accueillir 30% des nouveaux habitants du Pays de Vannes à l’aube de l’an 2000 ( croissance de 25% selon les estimations de l’I.N.S.E.E. ), soit un besoin d’environ 3000 logements .

  • Habitat et forme urbaine :

aaa Permettre aux quartiers péri-centraux d’accueillir des logements collectifs pour répondre à la demande et donner un visage plus urbain à ces secteurs.

aaa Offrir un large choix géographique aux ménages en matière de localisation de leur résidence, notamment pour l’habitat pavillonnaire, tout en restant vigilant sur les coûts de viabilisation.

  • Structures d’accueil des entreprises :

aaa Offrir de nouvelles possibilités sur le territoire de la Commune pour répondre aux besoins de création d’emplois liés à l’apport de population ( Kerpayen, P.I.B.S., ...).

  • Espaces naturels protégés :

aaa Protéger les espaces naturels constituant les sites pittoresques de la commune ( littoral, Vincin, vallées des ruisseaux, ... ).

aaa Créer les conditions du développement d’une zone de loisirs de pleine nature ( vallée du ruisseau de Meucon) .

  • Equipements publics :

aaa Traduire en terme d’emplacements réservés un programme d’équipements publics conforme aux ambitions démographiques et économiques, et compatible avec les moyens financiers de la Commune.

aaa Sur ce plan, nous voyons apparaître en jaune toutes les zones d’urbanisation future à moyen terme qui sont désignées sous le sigle NA (cf. page suivante). Ce sont des secteurs insuffisamment viabilisés, qui peuvent donc s’urbaniser qu’après réalisation des travaux d’infrastructure nécessaires .

aaa Le principal secteur qui fait l’objet d’une réflexion sur son devenir se trouve à l’est de la ville entre le port de Vannes et la Z.I. le Prat. Ce secteur, à l’image de la ville, regroupera des fonctions liées aux activités tertiaires et bien sûr aux logements. Le pont tournant de Kérino achevé depuis peu et la construction, encore en cours, d’un boulevard contournant cette zone sont les principaux éléments d’infrastructure mis en place afin de relier et de desservir cette zone . Le développement de cette partie de la ville a été amorcé avec la construction d’un ” parc d’activité ” appelé Parc Innovation de Bretagne Sud ( P.I.B.S.) dont l’objectif est de regrouper des activités de technologie de pointe telles que l’informatique, la robotique, la biotechnologie,... mais aussi d’y adjoindre des fonctions administratives telles que la Chambre de Commerce et d’Industrie déjà installée .

aaa En bleu apparaît la zone portuaire, élément fort et perturbateur dans ” l’étalage ” du tissu urbain. la ville de Vannes ne dispose pas comme elle l'entend de ces terrains bordant le port qui relèvent aussi du pouvoir décissionnaire des Affaires Maritimes.

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