DUPONT
Olivier

Architecte D.P.L.G.

T.P.F.E.
UN HAVRE URBAIN...
... : le port de Vannes.

ANALYSE

Sommaire:

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aaa Le secteur HAUT est le lieu de la PLAISANCE URBAINE. Sa situation de bord externe à la ville se transforme progressivement en une situation de BORD INTERNE , en une situation d’ ENTRE-DEUX. Cette situation est perçue par la présence de deux types de morphologie urbaine: Rive ouest la présence d’un front bâti linéaire doublé par du front végétal de la Rabine donnant une image dense et finie au tissu urbain tandis qu’à l’est le schéma lâche et déstructuré du tissu traduit un développement résiduel et non terminé. Ce secteur engendre 2 instants, 2 séquences dans le cheminement du bateau :

le CORRIDOR et la CHAMBRE.

Le CORRIDOR :

aaa Deuxième séquence de transition dans le parcours du bateau, elle est le premier instant de la plaisance urbaine où le monde maritime et le monde urbain se rejoignent. C’est le lieu du franchissement d’une EPAISSEUR “PERICENTRALE” étroite menant au MILIEU de PLAISANCE. Le franchissement est rapide, accéléré par la combinaison des contraintes liées aux flux et reflux de la marée et aux flux urbains transversaux du Pont de Kérino.
aaa - La longueur :environ 800m (600m entre le pont et la porte-écluse), la largeur: environ 20m ( la porte-écluse 10m).

La CHAMBRE :

aaa Cette séquence est le lieu ULTIME de la PLAISANCE. Intersection entre 2 territoires, site riche de cette ambivalence particulière, touchant le coeur de la ville, elle est le foyer de la PROEMINENCE c’est à dire que l’acte est magnifié par la singularité et la spécificité du site.

PLAISANCE URBAINE

aaa La plaisance à Vannes est une plaisance bien particulière et c’est cette particularité qui en fait le fondement. Cette plaisance est une PLAISANCE CITADINE basée sur la PROXIMITE. Ce contact très étroit entre ces deux mondes amènes à une complexité riche et engendre un instant “COPLAISANT”.

aaa Sa position au coeur de la ville lui confère des qualités propres développant différentes pratiques, différents régimes. On dénombre deux régimes principaux : LA RESIDENCE ET L’ESCALE .

LA RESIDENCE

aaa Elle se décline en plusieurs sous régimes et regroupe environ 200 plaisanciers sur le port de Vannes :
aaa - Le résident permanent qui habite toute l’année sur son bateau. Cette pratique est peu courante et marginale ne représentant qu’un ou deux cas.
aaa - Le résident permanent qui habite son bateau pendant la belle saison et qui revient régulièrement au cours de l’année, bien sûr principalement le week-end, pour soit s’isoler, soit faire des travaux d’entretien. Le bateau devient la résidence secondaire .
aaa - Le résident saisonnier qui habite son bateau pendant la saison estivale revenant tous les ans et laissant son bateau en hivernage soit sur le bassin soit dans les chantiers navals proches.

aaa Globalement le plaisancier résident ne part naviguer qu’une ou deux fois à l’année et recherche dans une structure portuaire de plaisance toutes les facilités quotidiennes, d’accès , de services qu’offre la proximité d’un centre urbain.