DUPONT
Olivier

Architecte D.P.L.G.

 

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T.P.F.E.
UN HAVRE URBAIN...
... : le port de Vannes.

PROJET

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PROPOSITION ...  

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ELEMENTS DU PROJET Le projet s’articule sur 4 principes globaux:

  1. Maquette au 1/200ème en cours d'élaboration.Travail sur la continuité de sol entre le sol urbain et l’eau.

  2. Construction des diverses situations HAUTES et BASSES des différents lieux d’intervention.

  3. Travail sur le RETRAIT dans ces différentes situations développées : le DERRIERE , le CONTRE-BAS , le CONTRE-HAUT , la FRONTALITE , le DESSOUS.

  4. L’échelle développée est celle de l’unité d’habitation de 4 à 5 étages.

Maquette au 1/200ème en cours d'élaboration.La RABINE

  • Réaménagement de la promenade jusqu’au pied des remparts.

  • Extension de cette promenade jusqu’à la pointe des émigrés en construisant derrière le front portuaire du chemin de hallage une allée plantée.

  • Déplacement de la circulation automobile qui devient une circulation de proximité pour le promeneur et le riverain.

  • Construction d’un parking avec une contre-allée entre le front bâti et les arbres de la promenade permettant ainsi de desservir les habitations .

  • Construction aux carrefours routiers de placettes dédiées à la PAUSE regroupant des activités de proximités.

Site du stade de la Rabine

  • Elaboration d’un programme de logements regroupant le logement construit et le bateau, le monde du sédentaire et du nomade.

  • Confortation des deux situations, hautes et basses, par la construction d’une terrasse plantée sur l’horizon de la ville et par la construction d’un bassin .

  • La continuité entre ces deux situations est mise en place par la construction d’une cale habitée .

  • Construction sous la terrasse plantée d’un parking public libérant les quais rive ouest de l’emprise de la voiture.

LES QUAIS ET PLACE GAMBETTA

  • Modification de la circulation. Instauration d’un sens giratoire de part et d’autre de la place Gambetta amenant à une réduction du nombre de voies.

  • Prolongement jusqu’à la place de la promenade de la Rabine.

  • Libération des quais par le déplacement des zones de parking, tout en gardant le long de la Rabine un stationnement latéral mais de moins densité.

  • Développement sur les quais est d’un centre d’accueil du plaisancier (capitainerie, yacht-club, ... ) .
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