DUPONT
Olivier

Architecte D.P.L.G.

T.P.F.E.
UN HAVRE URBAIN...
... : le port de Vannes.

ANALYSE

Sommaire:

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Constat ...

aaa Premièrement, VANNES NE PEUT EXISTER SANS SON PORT. Au travers du port c’est bien sûr le Golfe du Morbihan qui est la source vitale de cette ville même si sa fonction à évoluer au cours du temps. Autrefois, le golfe était, de façon directe, le moteur économique de la ville permettant les échanges commerciaux par voie maritime de toute la Basse Bretagne. De nos jours, son implication est moins directe. Sa présence personnalise Vannes en lui donnant un cadre exceptionnel et génère en engouement particulier pour des activités, même autre que maritimes, qui sont à la recherche d’un environnement de qualité.

aaaDeuxièmement, Vannes a un lourd passé historique qui renforce son IDENTITE et lui confère aujourd’hui un CARACTERE PARTICULIER. Capitale pendant longtemps de la Bretagne, Vannes a assis, ainsi, les basses de sa vocation administrative. En raison de ces contraintes géographiques, autrefois propices, elle n’a pu accueillir le développement industriel et a connu un net ralentissement dans son évolution. Mais, aujourd’hui, elle offre , depuis la forte croissance du secteur tertiaire, un cadre très favorable à ce type d’activité. Forte présence administrative, chef-lieu du département, site exceptionnel, peu d’industries polluantes, bonne désserte routière et ferroviaire, Vannes propose, à l’ère des télécommunications, un cadre de vie de qualité et recherché.

aaaEt enfin, Vannes a pris conscience de cela et développe une politique urbaine qui se veut dans ce sens. Les développements urbains prévus par le P.O.S. orientent, à court et moyen terme, cette politique vers l’est de la ville où se trouve des terrains inoccupés proches du centre-ville. C’est le cas en particulier sur la rive est du port, le SECTEUR DE KERINO-TOHANNIC sur la butte de Calmont.

Choix du site ...

aaa Le port et la ville intra-muros sont les LIEUX PRINCIPAUX de la ville. L’IMAGE de Vannes est liée aux remparts et au port de plaisance. Hors si le centre-ville intra-muros ne fait l’objet que d’interventions ponctuelles afin de le préserver et de le mettre en valeur, le port, quant à lui, fait l’objet d’une réflexion plus spécifique. Pris de vitesse par le développement de la plaisance, le port n’offre pas toutes les infrastructures nécessaires pour une bonne cohabitation du plaisancier et du citadin . Son cadre exceptionnel lui permet d’exister mais il est nécessaire, et la ville agit dans ce sens, de développer les structures d’accueil du touriste, plaisancier ou non, afin de pérenniser cette activité source de richesse pour la ville.

aaaSA CENTRALITE.

aaa Si on regarde le plan de Vannes on s’aperçoit que le port ne peut ne pas être un élément fédérateur de la trame urbaine d’autant que le développement futur de la ville sur la rive est renforcera cette situation.