DUPONT
Olivier


Architecte D.P.L.G.

 

Ecrire


T.P.F.E.
UN HAVRE URBAIN...
... : le port de Vannes.

ANALYSE

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ETUDE DE SITE ...

  ... LE SECTEUR BAS

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LES SEQUENCES

 
Vue aérienneSéquencesLE VESTIBULE

aaa Il se compose de 2 espaces distincts: l’anse du Grand Conleu découvrant à marée basse un large banc vaseux et le site des Salines, terrains marécageux autrefois comblés.

aaa L'anse du Grand Conleu se décompose en deux territoires : la plage et le chenal.

aaa Deuxième étendue après avoir tourné à gauche au niveau du croisement du chenal de la Marne et celui de la rivière de Séné, le plaisancier se retrouve dans la situation d’une PRATIQUE FLUVIALE canalisée par deux berges. D’un coté une berge rigide, faite de remblais, sur laquelle se développent quelques activités maritimes et de l’autre une plage dont la largeur varie avec la marée. Le peu de largeur du chenal, lié à de gros problèmes d’envasement, implique UNE PRATIQUE ET UNE EMPRISE des activités maritimes LONGITUDINALES PAR JUXTAPOSITION .

La plage


aaa
Pour le plaisancier cette séquence est le prolongement et la fin de l’ESPLANADE le menant au lieu qui lui est dédié. Cette séquence marque le PREMIER ARRET de l’accès au port. C’est UNE AIRE D’ATTENTE pour le plaisancier qui ne peut descendre à terre et qui doit attendre l’ouverture du port pour s’y introduire . C’est aussi UNE AIRE DE SERVICE où se trouvent des chantiers navals. La ville de Vannes a pour objectif de développer sur cette rive ouest cette activité de services maritimes en augmentant sa capacité d’accueil.

Vue sur la plage depuis le site des salines montrant les vasières Vue depuis le pont sur le chenal avec à gauche le ponton d'attente

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SEQUENCE DE PHOTOGRAPHIES LE LONG DU CHEMIN DE HALAGE.

- Développement sur la longueur de l’activité maritime.
- Juxtaposition des installations
- infrastructures portuaires légères et ponctuelles qui ne se révèlent qu’avec la présence du bateau (8).
- Cohabitation problématique entre cette promenade et les zones dites “ industrieuses ” (1,2,3,10,12) .
- LA PRESENCE DU PONT DE KERINO est un élément de délimitation (7,11) mais aussi un élément de débordement sur l’autre rive. La photographie n°10 montre le gril de carénage pour les vedettes qui se trouvent installées sur la rive est.

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