« LA LONGUEUR »

___ Cette réflexion sur les quais de Rennes était basé sur le constat d’un manque de LARGEUR, d’un manque d’ALLURE de l’acte urbain par rapport à d’autres villes comme Nantes où s’exprime une autre TAILLE, une autre AMPLEUR. La réflexion se portait donc, au travers d'un élément urbain important qu’est l’ensemble des Quais, sur l’ALLURE de la ville :

COMMENT DONNER DE L’ALLURE AUX QUAIS ?

EN TRAVAILLANT « LA LONGUEUR ».

• Les Quais :

- Un élément urbain long et étroit, EST-OUEST en direction de Paris.
- Une zone dense de circulation. Le peu de largeur entraîne une confrontation problématique entre le piéton et l’automobiliste.
- Les éléments qui canalisent et rendent inaccessible la Vilaine.

• Les intentions :

- Pour créer la longueur, il faut 2 EXTREMITES. D’où , création à l’extrémité Est, Plaine de Baud, d’une “nouvelle densité urbaine ” mettant ,entre elle et le vieux centre, les Quais en tension .
- Unifier les Quais en prolongeant les murs de bâti de chaque coté et en détournant la Vilaine afin de créer un miroir d’eau sur toute la longueur, élément d’homogénéité .
- Refermer la ville sur les Quais en créant des JONCTIONS NORD-SUD.
- Développer et répandre l’acte piétonnier en y insérant des activités de proximité, rythmant la longueur des Quais.

Le projet :

• Plaine de Baud

- Développement d’ilôts suivant une trame 200-250m dans lesquels se retrouvent toutes les activités d’un centre ville suivant un ordre perpendiculaire et vertical aux quais .

- Création d’un PORT élément de connexion entre le nouveau canal rectiligne et l’ancien lit de la Vilaine. Mise en place d’une desserte fluviale le long des quais.
- Connexion de la plaine par un Parc qui se développe latéralement aux quais le long de l’actuel bras de la Vilaine. Ce parc est l’élément de liaison entre le tissu urbain actuel et le nouvel ensemble. Il engendre une promenade qui glisse le long de la Vilaine et qui abouti sur le port.
- La vie estudiantine de Baulieue descend jusqu’à la plaine par la mise en place de logements étudiant au sud de la promenade et de bâtiments d’enseignement sur le bord Nord du PORT.
- Développement au sud de la plaine d’une zone administrative et culturelle en bordure de voie ferrée desservie par de grands ponts enjambant cette dernière.

• Les Quais

- Mise à niveau (28m) des Quais et surélévation du niveau d’eau à 27m.
- Détournement du flot de voitures par le dessous tout en gardant une circulation secondaire sur les Quais.
- Le franchissement des Quais se fait, pour le piéton, par des passerelles et pour les voitures par le dessous. Les passerelles deviennent de petites places suspendues au-dessus de l’eau, prolongement des Quais, lieu de pause dans la longueur.
- Les Quais, déchargés du flot de voiture, deviennent la terrasse de la ville sur la rivière permettant aux activités de la ville de venir s’y étaler.